机哥上个月跟大伙聊过 7 月的新势力汽车销量情况办理股票配资。
当时在文末还留了几个问题。
比如零跑能不能守住月销 10 万，理想 i6 产能恢复后能不能回到 3.5 万+，小鹏能不能借着 MONA L03 冲击 4.5 万+等等。
时间来到 9 月 1 日，谜底终于迎来揭晓时刻。
机哥开头先说结论。
零跑 8 月守住了 10 万+销量，理想逐渐回血，但跟小鹏、理想、极氪和蔚来差不多，8 月销量挤在 3.5 万到 3.9 万之间。
零跑
零跑 8 月交付 103129 台，同比增长 80.7%，和去年同期比几乎翻倍了。
蔚小理加起来，也就差不多 11 万出头。
机哥翻了下零跑官方的报道。
结合着零跑第二季度的销量情况来看，8 月还是 A10 扛销量大头，上市 135 天下线第 10 万台，8 月交付 2 万台以上没啥问题。
至于其他车型，官方没有公布具体数据。
但考虑到 7 月和 8 月销量都是十万出头，各台车型的销量结构，应该都稳定了下来。
另外零跑也在海外加速卖车。
上半年海外出口 96294 台，超过了 25 年全年出口总量。
说白了。
中低价位走量、中高端拉高利润、海外多点开花三件套，让零跑把单月销量锁在了 10 万+。
鸿蒙智行
鸿蒙智行 8 月交付 42101 台，和 7 月 4.5 万台比起来，有小幅回落。
其中智界 V9 累计交付破 2 万台。
问界 M6 上市 4 个月，累计交付破 4.5 万台，平均一个月能卖一万多台。
后续要是还想冲一冲。
就看享界 G9、尊界 V800/V680 和智界 RX 这几台车型的表现了。
目前华子合作的车企越来越多。
和五菱合作的华境 S，把华为智驾压到 15 万价位。
东风奕派、阿维塔、智界和启境也在发新车，难免会跟鸿蒙智行这边形成竞争。
小鹏
小鹏 8 月交付 39107 台，同比增长 4%，也创下了年内单月新高记录。
具体到各车型表现上。
人称“大湾区揽胜”的小鹏 GX，累计交付 21501 台，8 月单月交付 7338 台，看来产能是慢慢拉起来了。
其余的量，小鹏 MONA 系列应该占比不低。
小鹏 MONA M03 连续 23 个月，拿下 10 万-20 万元纯电轿车销冠，MONA L03 的销量在爬坡。
后续小鹏 G9L 也 MONA L05 也正在路上。
能不能冲击年度 55 万台目标。
就看这几台车型，能不能上市即爆款啦。
理想
理想 8 月交付 37679 台，同比增长 32.1%，环比增长 23.7%。
上个月还在 3 万出头，这个月一声不吭干回 3.77 万台。
7 月那会儿机哥说过，理想 i6 因为大灯供应波动，中下旬减产了差不多 4000 台。
结果 8 月产能一恢复。
销量立马就回来了。
然后理想 i6 这台车也是真能打，已经连续 7 个月位居 20 万以上车型小来给你前三了。
再加上新一代 L6、L8 开始起量，势头上去倒是合理。
接下来的 9 月，理想还有新一代 MEGA 和理想 i9，明天大伙就可以蹲一下 MEGA 的定价。
蔚来
蔚来 8 月交付 35836 台，同比涨了 14.5%。
三个品牌拆开来看。
主品牌 8 月交付 21184 台，同比翻了一倍多，其中蔚来 ES8 单月破万，扛下了一半的销量。
乐道交付 8810 台，同比+13.2%。
萤火虫交付 5852 台，同比+34.7%。
整体来看，蔚来的高端车型走得挺好，乐道和萤火虫也在各自的领域稳健发育。
小米
小米 8 月的销量，依旧“超 3 万台”。
具体的数据、各车型的销量情况，还是没有公布出来。
目前小米销量主力就三台，新一代 SU7、YU7 标准版和 YU7GT，三台车加起来月销 3 万+，倒是没啥问题。
不过小米全年销量目标是 55 万台。
后续几个月还得月均 6 万台，才能完成目标。
这里面的关键选手，无疑是澎程系列新车。
接下来的 9 月里，新能源车的看点依旧很多。
新一代理想 MEGA 明天上市，理想 i9 中旬接棒，小米澎程 9 月也蓄势待发。
零跑 9 月 16 日开技术发布会，会把新的世界模型辅助驾驶、三电最新技术和第二品牌公布出来。
再加上小鹏 G9L 和蔚来 ES8 的逐步起量。
U1S1办理股票配资，精彩程度丝毫不输机圈啊。
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