盖世汽车讯 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)本周宣布计划更新《联邦机动车安全标准第108号》(FMVSS 108)，并启动协商制定规则程序，以评估引入更先进车辆照明技术的相关事宜。
NHTSA表示，此次更新将采用协商制定规则的方式，成立一个由最多18名行业利益相关者组成的委员会，成员涵盖安全专家、汽车制造商、供应商、研究人员和工程师。讨论主题可能包括解决前照灯眩光问题、使照明技术现代化、提高性能、更新测试方法以及与全球标准接轨。此外，该机构还将审查关于“可更换光源”(replaceable light sources)的规定。公众评论期将持续至11月9日。
截至2022年，FMVSS 108允许使用“自适应远光灯”(Adaptive Driving Beams, ADB)系统。该系统可在保持远光灯开启的同时，选择性地调暗可能对其它道路使用者造成眩光的光束区域。然而，美国现行框架与许多高科技照明系统所依据的欧洲标准存在差异。部分汽车制造商已针对NHTSA现行规则设计了合规的ADB系统，包括Rivian和特斯拉。
为适应美国市场，多家车企对灯光系统进行了调整。奥迪推出了符合美国标准的“数字矩阵”(Digital Matrix)灯光版本，计划于2027款Q9旗舰SUV上首发。梅赛德斯-奔驰将在其最新的微型LED“数字光”(Digital Light)系统中增加部分远光灯功能，应用于2027款S级、GLE和GLS车型。其美国市场版本的Digital Light系统已具备在路面上投射车道偏离警告及迎宾问候等信息的功能。
部分车企选择通过软件锁定功能高杠杆资本分配，在美国市场提供与海外相同硬件但功能受限的版本。受现行FMVSS 108限制的照明系统包括保时捷的“高清矩阵设计”(HD-Matrix Design)LED前照灯、奥迪矩阵LED前照灯以及宝马自适应LED。例如，新款宝马X5的配置单显示，车辆已搭载相关硬件，但无眩目远光灯辅助功能处于停用状态。若NHTSA未来向其他地区标准靠拢，汽车制造商可能更容易将系统的全部功能引入美国市场车辆，部分现有车辆也存在通过软件升级解锁功能的可能性。
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