【车窗遮阳、剩余20km续航算作弊？一次性讲清M9实测所有质疑】问界M9纯电续航直播成绩出来后，看到了不少质疑，一个冷知识，120km/h 不停超车配资平仓线怎么样，可能没有110 巡航平均速度高。
主要质疑几点：均速83太低、车窗贴黑不透明、表显归零后20km是"隐藏电量"。
第一，83km/h到底低不低？
先搞清楚这个数字怎么来的。
630.6公里，7小时36分，全程平均83km/h。但这个"全程"包含了城区出发到达、服务区停靠、以及最后表显归零后的低速行驶。
高速段平均车速101.9km/h。
质疑"83太低"的，真正应该看的是高速段101.9km/h这个数字。而要均速破100km/h，比你想象的难得多。
交通运输部最新统计，全国高速平均车速92.7km/h——这是2026年4月新规统一限速后的数据，新规之前更低。
有长途货运师傅做过实测：500公里高速，全程巡航110km/h不频繁变道，最终平均车速105km/h；全程硬怼120不停超车，遇到拥堵缓行反而只有95km/h。
为什么巡航110只能均速105？
因为高速不是跑道。隧道限速80，匝道减速，施工路段压速，前车慢你跟一段，每个减速窗口都在吞噬你的平均值。
某汽车研究院实测，即便无事故路段，高速平均车速也只稳定在97-103km/h区间。
再看成渝这条线，老成渝高速山岭重丘区设计时速只有60-80km/h，隧道密集，重庆段一座中梁山隧道就3.16公里长。
满载状态下平均车速还要再降7-9km/h。
在这种路上，满载4人加50公斤设备，跑出高速段均速101.9km/h，比全国平均水平还高。
这叫"龟速省电"？
第二，表显归零后那20km。
表显归零在611公里，达成率85.4%。之后又跑19.6公里趴窝，最终88.1%。
两个数字官方都公开了，电池安全冗余是行业通用做法，所有电动车都有。
觉得这20km不该算？那就用611公里、85.4%。41℃高温满载丘陵高速，3吨全尺寸纯电SUV，85.4%依然过硬。
第三配资平仓线怎么样，车窗贴黑膜。这个过，感觉有一点儿没事找事了。
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