有知情人士透露，东风汽车计划在意大利先期投产一座年产10万辆混合动力汽车的工厂，目前已进入谈判最后阶段。

对于东风汽车来说，在海外建厂生产能够因地制宜地深入当地市场，有效规避日益频繁的关税、汇率风险等。对于意大利政府来说，其始终渴望大力推动汽车产业发展，并成为欧洲汽车发展中心之一，引入东风汽车，能助力其快速实现这一目标。

据外媒日前报道，有知情人士透露，东风汽车与意大利政府就在当地建设汽车工厂一事已进入谈判最后阶段。

据称，东风汽车计划在意大利先期投产一座年产10万辆混合动力汽车的工厂。该项目中，意大利政府将持有少数股权，一些意大利本土汽车零部件公司或也将参与投资。

此次项目若能落地，也将为各方带来极大收益。对于东风汽车等中国车企来说，“出海”已成为必经之路，而在海外建厂生产不仅能够因地制宜地深入当地市场，有效规避日益频繁的关税、汇率风险等。同时，当地政府、零部件企业等入股，也极大降低了项目风险，并能为顺利投产提供必要资源。

对于意大利政府来说，其始终渴望大力推动汽车产业发展，并成为欧洲汽车发展中心之一。目前，意大利本土只有Stellantis一家汽车集团，意大利政府也曾多次与Stellantis洽谈，希望其能提高本土产量至100万辆，并推动意大利整体汽车产量从目前不足80万辆水平提升至130万辆规模。而引入东风汽车，能助力其快速实现这一目标。

在欧洲电动车市场普遍走低的环境下，意大利于近日再次推出新能源车购车补贴措施，不仅彰显了其发展新能源汽车的决心，也确实拉动了当地新能源车销量，为东风汽车的发展提供了有力保障。

此外值得关注的是，意大利同时也在与包括奇瑞在内的汽车制造商进行相关谈判。(中国经济网记者 郭跃)