据外媒报道称，今年4月份撞死摩托车手的特斯拉Model S司机当时正在看手机并使用 FSD。当局称，司机向警方承认，他在事故发生时注意力不集中并过于依赖 FSD。如果驾驶员注意力不集中而导致车祸，特斯拉不承担责任。该事件再次引发了有关特斯拉自动驾驶系统安全性的争论。

4 月 19 日，美国一位特斯拉 Model S的司机撞上了一辆摩托车，骑手当场死亡。当局现已证实，特斯拉车主不仅使用了FSD技术（完全自动驾驶技术），而且在事故发生时还在看手机。调查仍在进行中。

据《西雅图时报》报道，一名警察报告了有关此次事故的细节。“他（特斯拉司机）听到的下一件事就是一声巨响，然后车辆猛地向前冲去，加速并与他前面的摩托车相撞……他承认在自动驾驶模式下注意力不集中，以及在行驶时使用手机分散了注意力，他相信机器会替他驾驶。”

同样的事情发生在6 月 12 日，一辆特斯拉 Model S 在加利福尼亚州撞上了一辆停放的警车。据报道，司机“承认在使用手机时开启了车辆的‘自动驾驶’模式。”目前还不清楚自动驾驶或全自动驾驶是否真的启动，但加利福尼亚州警察部门表示，司机“明显违反了驾驶规范”。

毋庸置疑，即使特斯拉启用了半自动驾驶（Autopilot）或全自动驾驶（FSD），它们也都不是真正的完全自动驾驶。特斯拉指出，“目前启用的自动驾驶和全自动驾驶功能需要驾驶员主动监督，并不能使车辆实现自动驾驶。”

个人认为，就目前的条件来看，不管是国内还是国外的所宣称的智能驾驶或自动驾驶，都还达不到完全自动驾驶，司机不能任由汽车接管驾驶，还是需要司机把注意力放在驾驶上，而不是分心玩手机或者做其他事情。车主要还是要人来开，而不是让机器替代人驾驶。开启智能驾驶时，司机必须保持警惕并随时准备接管。